Model Making

Depuis des décennies, Andre van Koeveringe consacre son amour de la course, de l'ingénierie et du modélisme de fonderie au sport automobile classique d'Abarth. Sa carrière dans le modélisme a débuté à la fin des années 1960, alors qu'il était apprenti modéliste dans une fonderie locale. On apprend par la pratique. Après avoir perfectionné ses compétences pendant des années, il a créé sa propre entreprise en 1983 : Modelmakerij Aneko. Une entreprise spécialisée dans la fabrication de modèles de fonderie, la fabrication de moules et la menuiserie technique.

Motorsport

Outre son cœur pour ce métier, sa deuxième passion s'est mise en marche peu après : les sports automobiles et les courses. Cela a pris forme en 1978, lorsqu'il a commencé à faire du karting. Au fil des ans, André a gravi les échelons dans différentes classes et divisions. En 1996 et 1997, il a même atteint un niveau international. Très vite, André a découvert que sa profession était très utile dans le domaine du sport automobile et du karting. En tant que modéliste de renom, il n'a certainement pas que des pouces. Pour gagner un peu d'argent supplémentaire et financer son hobby, le sport automobile, il a pris plusieurs emplois. Par exemple, il fabriquait des modèles en fonte pour les culasses, les blocs moteurs ou les pièces de suspension. 

Classic Abarth Racing

Au tournant du millénaire, André a arrêté le karting pour se consacrer aux courses de voitures classiques. Avec son amour de longue date pour Fiat, il a commencé à construire son Abarth 1000 TC en 2002. Il la possède toujours aujourd'hui. En dehors des journées de piste habituelles, il court depuis plus de 10 ans dans la plus haute division du groupe “Abarth Coppa Mille” au sein du championnat “Kampf der Zwerge” (Bataille des nains). Les courses ont lieu dans toute l'Europe, aucun circuit célèbre n'est manqué. Zandvoort, Zolder, Hockenheim et Spa pour n'en citer que quelques-uns

Abarth Motorsport

Ici aussi, les compétences d'André étaient très recherchées. Les pièces d'Abarth, particulièrement originales et classiques, sont anciennes et rares. André était souvent sollicité pour refabriquer ces pièces de course en se basant sur l'objet original, par exemple des carters de moteur Abarth, des couvercles de valves, des cœurs de jantes, etc. Pour beaucoup, c'est un service indispensable, en raison de la rareté de ces pièces. Mais André n'a pas non plus été empêché de faire des petits travaux. Comme l'équilibrage de vilebrequins, la reconstruction de carburateurs ou la construction et la mise au point de moteurs complets. De toutes ces activités est né ce site web, afin de mettre ses services à la disposition d'un public plus large.