Wie in der Entstehungsgeschichte dieses Projekts beschrieben, bringen wir unsere 50-jährige Erfahrung in alle unsere Produkte ein. Der Produktionsprozess beginnt in der Regel mit einer Anfrage von einem unserer Kunden. Im klassischen Abarth-Motorsport sind Originalteile aufgrund der alten Fertigungstechniken der damaligen Zeit sehr rar und eher zerbrechlich. Daher sind die meisten Produkte in unserem Katalog alten Originalen nachempfunden, die möglicherweise beschädigt wurden oder für die es eine Nachfrage nach einer stärkeren Alternative gibt.

Technische Zeichnung

Wenn die Anfrage für ein neues Teil feststeht, beginnen wir mit der Ausarbeitung. Präzision ist in diesem Beruf das A und O, egal wie. Deshalb muss jede kleine Rundung, Vertiefung, jeder Schlitz oder jede Erhöhung auf den Millimeter genau aufgeschrieben werden. Je präziser, desto besser ist das Endergebnis. Dieser Schritt ist nicht umsonst zeitaufwendig. Wichtig ist auch, dass beim Zeichnen und Messen ein Spielraum für eine handwerkliche Überarbeitung im letzten Schritt berücksichtigt wird. 

Konstruieren eines Modells

Anhand dieser Zeichnung wird dann das eigentliche Modell angefertigt. Dies kann in Kunststoff erfolgen, aber in unserem Fall wird häufiger Holz gewählt. Dieses Modell stellt eine umgedrehte (oder invertierte) Version des Endprodukts dar. Mit diesem Modell kann mit dem eigentlichen Bau der Form begonnen werden. 

Bau einer Gießform

Wenn die Form fertig ist, kann sie in die Gießerei gehen, um das Produkt tatsächlich zu gießen. Abschließend führen wir im Haus die letzten Feinarbeiten durch, um ein professionelles Ergebnis zu erzielen. Dazu gehört zum Beispiel das Entfernen von überschüssigem Material und eventuell das Lackieren von Teilen. 

Feinschliff

With the mould ready, it can go to the foundry to actually cast the product. Finally, we do the last finishing touches in house to achieve a professional result. This includes, for example, removing excess material and possibly giving parts a lick of paint.